一、修訂非道路第四階段標準的必要性和出臺背景是什么？

非道路移動機械種類繁多、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、園林機械、發(fā)電機組、漁業(yè)機械和機場地勤設(shè)備等，其中工程機械和農(nóng)業(yè)機械占比較高。《中國移動源環(huán)境管理年報》顯示，2020年這兩類機械的 NOx和PM排放量分別達到 316.6萬噸和16.8萬噸，約占移動源排放總量的28%和55%。

為了保護環(huán)境的需要，我國于2014年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標準要求，第三階段標準于2015年10月1日開始實施，對第四階段標準僅規(guī)定了排放限值及測量方法，總體技術(shù)要求還不完善，實施時間也未規(guī)定。目前第三階段已經(jīng)實施超過五年，修訂及實施第四階段的非道路移動機械排放標準，明確相關(guān)要求，有助于機械、柴油機及相關(guān)零部件企業(yè)做好產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)升級。

3、 提出遠程監(jiān)控及定位要求

4、 給出指定的劣化系數(shù)

5、 三輪汽車納入非道路標準統(tǒng)一管理

6、 明確標準實施時間

經(jīng)充分與行業(yè)溝通，本著推進行業(yè)技術(shù)升級與行業(yè)實際發(fā)展相適應(yīng)的原則，在不影響非道路行業(yè)發(fā)展特別是保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提下，綜合考慮行業(yè)技術(shù)升級準備時間，以及開展實驗室擴項、型式檢驗、環(huán)保信息公開、農(nóng)機補貼申請等相關(guān)后續(xù)工作所需時間，確定2022年12月實施。

1、更加注重整機的實際排放

2、更加注重有效監(jiān)管

3、解決冒黑煙問題

本標準創(chuàng)新提出PN限值的要求，引導(dǎo)行業(yè)采用顆粒物捕集器（DPF),減少非道路移動機械99%以上的顆粒物排放。

本標準相關(guān)要求與柴油車國五要求基本相當，采用選擇性催化還原裝置（SCR)和顆粒捕集器（DPF)是主流技術(shù)路線，部分廠商還會采用柴油氧化催化器（DOC)和廢氣再循環(huán)（EGR)等輔助技術(shù)。這些技術(shù)在國五柴油車上已實現(xiàn)成熟應(yīng)用，歐美非道路相應(yīng)產(chǎn)品已在多年前供應(yīng)市場。

生態(tài)環(huán)境部將會同有關(guān)部門，進一步加強非道路移動機械生產(chǎn)、進口和銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，嚴厲打擊違法生產(chǎn)銷售不達標產(chǎn)品和變相冒充二手機械銷售不達標產(chǎn)品的行為，對生產(chǎn)、進口和銷售不符合國四標準要求的依法進行處罰。