近期，萬純柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運行并順利通過驗收。發(fā)動機工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx<1800mg/m3排放的條件下，經(jīng)過脫硝系統(tǒng)處理后，實現(xiàn)NOx<240mg/m3的目標排放。
   

萬純柴油發(fā)動機測試臺架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍自主研發(fā)設計和生產(chǎn)，采用國內(nèi)外主流的SCR脫硝工藝，調(diào)整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環(huán)評驗收。

針對本項目，技術(shù)人員根據(jù)客戶提供的第三方檢測報告顯示發(fā)動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應的脫硝方案。

本套柴油機測試臺架脫硝系統(tǒng)具有技術(shù)成熟、工藝簡單、運行阻力小（但如果煙氣中的顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。

此外，對于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動機尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應度強且使用壽命長等特殊要求。因此，技術(shù)人員在設備結(jié)構(gòu)的設計與材料的選取，改造后對主機功率、工況影響的評估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

尤其是控制系統(tǒng)是整個處理中心的核心組件，萬純SCR脫硝系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由河北漢藍自主研發(fā)，包括控制裝置、檢測元件、執(zhí)行機構(gòu)和被控對象等，通過對各種傳感器進行控制和接受反饋信息，來對尿素溶液的噴射情況以及輔助系統(tǒng)進行準確控制，對整套系統(tǒng)運行起著至關(guān)重要的作用，特別是當前很多使用場景要求加裝煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)，對尾氣凈化設備的控制系統(tǒng)提出了更高要求。

因此，為了滿足日益嚴苛的環(huán)保政策和標準，助力廣大用戶順利通關(guān)，河北漢藍緊跟政策要求和客戶需求，不斷提升技術(shù)水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實現(xiàn)預期目標。